しまなみ海道サイクリング(後編)

2011.8.12〜15

しまなみ海道サイクリングコース


通称しまなみ海道は正式には「瀬戸内海横断自転車道」という名称で、 日本で初めての海峡を横断する自転車道です。広島県尾道市から愛媛県今治市の全長約70km、歴史と文化に溢れる6つの島々を結ぶ10の橋を次々に横断していく快適なコースはサイクリスト憧れの地となっています。


◎しまなみ海道サイリング(前編)はコチラ!
しまなみ海道サイクリング、車体のチェックも万全、いよいよスタートです! まずは、因島大橋(3.4km)を渡って尾道方面に逆走し(爆)、向島に上陸します〜

因島大橋は上下二層構造になっています。上は自動車専用、下は自転車等の軽車両と歩行者専用道路になってるんですね〜!

(路面は写真のように縁石があるので、注意して走行しましょう)

◎長距離走る時はパンクが心配・・・チューブと携帯ポンプも持ってます♪


パナレーサー(Panaracer) サイクルチューブ
●コストパフォーマンスに優れたロードバイク用チューブ。高圧での使用をするならば仏式バルブがお薦め。タイヤやチューブの取り外し、取り付けには必ず専用工具のタイヤレバー(別売)を使用してください。ドライバーなどを使用するとタイヤやチューブを傷つけることがあります。1本の価格です。


◎私が使っているのはBBBなんですが、トピークは超マイクロでいいですなぁ〜。


topeak（トピーク) ポケット　ロケット　マスターブラスター
●サイズ：L222×W42×H25mm●重量：115g
●米式／仏式に組替えできる口金●最大160psiまで充填可能
●アルミ製サムロック機構●アルミボディ


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因島の大浜PAからは階段になっていますが、自転車を抱えて降りるのはさほど大変ではありませんよ〜♪ここからようやく自転車道のはじまりはじまり〜



走り始める前に景色を堪能&写真撮影・・・ここから垣間みる景色だけでも、なんだかドキドキしちゃいます。それにしてもよく実現したもんだなぁ・・・家族に感謝です(涙)


◎暑いので給水はしっかりと・・・本日は水筒ですが、ボトル&ケージも早く揃えたいです。こちらの商品はワンタッチで色々なサイズに対応できる優れ物!


topeak（トピーク) モジュラー　ケージ　ＩＩ
●底のボタンを押すだけで、ケージ部分が自由にスライドできる新型モジュラーケージII。●エンジニアリングブラスチック、アルミ●サイズ：L86×W76×H158mm●ボトル外径：直径63〜74mmボトル対応●重量：72g




Ｔａｃｘ（タックス） ソース　サイクリングチーム　ボトル
●有名ロードチームのレプリカモデル。飲み口のキャップはロック式になっているので便利です。
●全て食品衛生法認可済み



こちらは因島大橋料金所。通行料金50円でございました〜、一番長い来島海峡大橋で200円、2番目の多々羅大橋が100円、その他は50円となっています。高いのか安いのかよくわからん(笑)小銭を出すのが億劫ですが、回数券もちゃんと販売されてるのでご安心を!



真っすぐな直線に喜んで思い切り漕いでしまうと、すぐ終わってしまいました。。。(泣)橋から下って向島に上陸・・・これが今渡ってきた橋だよーーー♪



◎評判goodなモンベルのステンレスメッシュ・・・ルイガノコーディネートが無ければ絶対買ってたはずです　


モンベル(montbell) ステンレスメッシュ　サイクルフィンガーレスグローブ
●薄いメッシュ地にステンレスを蒸着加工し、遮光性・遮熱性に優れた、夏場に最適なグローブです。甲側と指のサイドは部分的にストレッチ性の高い素材を用い、ハンドル操作を容易にしています。



そのまま向島を半周し、もう一度因島大橋を渡って因島に戻ります・・・何をやってんだかよくわかりませんが、少しでも長い距離を走りたかったので(笑)ここからは正規のルートをのんびりと走りました。因島水軍城にも寄り道したかったけど、ルートから大きく外れちゃうので次回のお楽しみにとっておくことに・・・



因島といえば私のイメージは造船所と鉄鋼と・・・やっぱりポルノグラフィティですね(爆)この雰囲気、大好物です!


さぁ〜お次は生口島へ! 海沿いのロードから生口橋に向けて登りを頑張ります。変速してシッティングで登れる程度の坂ですよ〜



生口橋は、きゃ〜って感じの色気ある橋(爆)まさしく「風を切って走る」というのを体感♪　もったいないので、ゆ〜っくり走りましたけどネ。。。



ちょっと走っては撮影してたので大分時間がかかっちゃったな。久しぶりの自分撮りは暑さのせいか表情がちょっと固いなぁ〜。


◎ヘルメットもルイガノですが、とっても悩んだのはOGK・・・非常に良く出来ていてお安い! 友人のサイクリスト達は大抵OGKなんだよね。


OGK ＬＥＦＦ
日本人の頭に最も良くフィットするといわれているOGK。浪速の製造業の底力を感じさせてくれる日本の技ですな・・・




生口島内のコースは全行程の中で最も長く走り応えあり。平山郁夫美術館など名所を尻目に(本当は行きたかった。。。)ひたすら走ると、大三島に繋がる多々羅大橋が見えてきます。R317沿い上を見上げると目的の瀬戸田PAが見えました。



と、ここらでなぜか写真を撮るのを忘れてしまいました(泣)景色に見とれてたのと、やっぱり少し疲労してたのかな?多々羅大橋は一番人気の橋なんだけどね・・・生口島から大三島に渡って再び戻って来ると瀬戸田PAに上がることができます。待ちくたびれた家族と感動の?再会です〜(2時間ちょっとだけどねwひとまずPA合流作戦成功!)


時間が無い・・・といいながらも、逆走したり、迂回したりと終わってみれば結局50km程走っていました。。。よく考えてみたら頑張れば全コース廻りきれたんじゃないのか〜???と自問自答しながらも(笑)ヒジョーに充実したランディングができましたよーーー。6つの島の内、伯方島と大島、来島海峡大橋と伯方・大島大橋、大三島大橋は残念ながらカットしてしまいましたが、次回の楽しみができたと思ってます

　管　　完

↑このままスノーケルキャンプレポに突入・・・は、いつになるかな〜(笑)

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